Covid karantinalarını kademeli olarak gevşeten Çin için CNBC Tedarik Zinciri Isı Haritası, son günlerde ticaret akışını yavaşlatan birkaç sıcak nokta gösteriyor.
Çin’in kamyon taşımacılığı ve şehirler arası nakliye kısıtlamalarına ilişkin “sıfır Covid” önlemleri, üretim ve lojistiği yavaşlatmaya devam ediyor. Tamamlanmış mamul mallardaki düşüş, Şanghay’ı ABD’ye bağlayan ihracattaki düşüşe yansıyor. Şehrin Haziran ayı ortasına kadar tamamen yeniden açılması beklenmiyor.
Zamanı telafi etmek için okyanus gemileri iptal edilen seferlerini artırıyor veya limanları atlıyor. Ancak program güvenilirliği iyileşmiyor. Sea-Intelligence’a göre gemiler ortalama yedi gün gecikiyor. Bu, lojistik yöneticileri için önceden plan yapmaya çalışırken bulanık bir tablo oluşturdu. Crane Worldwide Logistics, müşterilere gemi alanı talep etmek için üç ila dört hafta önceden bildirimde bulunmalarını tavsiye ettiğini söyledi.
Xeneta’nın baş analisti Peter Sand, “Amerikalı ithalatçıların Batı Yakası işçi müzakerelerini aşmanın yollarını arayan eylemlerine bağlı olarak tıkanıklık sürekli hareket halinde” dedi. “Bu, ABD Doğu Kıyısı limanlarının rekor düzeyde ithalat ve tıkanıklık tesisleri taşımasıyla sonuçlandı. Spot fiyatlar düşerken, hala tarihsel olarak yüksek. Uzun vadeli sözleşme oranları yıllık bazda %150 artarak yükseldi.”
Konteynerlerdeki artış, Batı Kıyısı limanları için çok önemli bir zamanda geliyor. Pasifik Denizcilik Derneği ile Uluslararası Uzun Kıyı ve Depo Birliği arasındaki iş görüşmelerinin bir aradan sonra yeniden başlayacağı bildiriliyor.
Lojistik maliyetleri, tarihsel olarak göndericiye aktarılır ve daha sonra tüketiciye aktarılır. Yakıt ek ücretleri de enflasyonist baskılara katkıda bulunuyor.
Crane Worldwide Logistics’in EMEA deniz taşımacılığı ürün direktörü Andreas Braun, Avrupalı ihracatçıların ihracat için kullanılacak boş konteyner sayısında azalma ile karşı karşıya olduklarını, ancak Almanya’nın hacim olarak en büyük limanı olan Hamburg Limanı’nda bir grev konusunda endişeler olduğunu söyledi. CNBC.
Braun, “Hamburg Terminal İşletmecileri Birliği’nin grev tehdidi limanı yavaşlatıyor” dedi. “Gemiler Hamburg’da tahliye için Alman körfezinde bekleme pozisyonunda bekliyor. Terminal operatörleri ve intermodal operatörler arasındaki koordinasyon kötüleşiyor ve Almanya limanlarında daha da kötüleşmeyi bekliyoruz.”
Braun, Çin’deki birikmiş iş yükü temizlendikten sonra tıkanıklığın daha da kötüleşeceğini ve konteynerlerin daha az kullanılabilir hale geleceğini belirterek, nakliye hatlarının, şeylerin ithalat tarafında gelen konteynerlere dayalı olarak ihracatı planlama konusunda zaten sorunları olduğunu da sözlerine ekledi.
Demiryolu taşımacılığı hizmetleri de kesintiye uğradı. Alman limanı, “Sınırlı tren operasyonları bir sonraki duyuruya kadar devam edecek” diye uyardı.
Liman müdürü Bethann Rooney’e göre New York Limanı ve New Jersey, Çin’de yeniden açıldıktan yaklaşık altı ila sekiz hafta sonra başlayan bir “hokey sopası tarzı dalgalanma” yaşamayı bekliyor.
“Çin menşeli ithalat konteynerleri, toplam ithalatımızın %29,6’sını temsil ediyor ve bu, iki kattan fazla olduğu birleşik Los Angeles ve Long Beach limanlarındaki Çin pazar payına kıyasla sönük kalıyor” dedi. “Önümüzdeki birkaç hafta içinde uzun süredir devam eden ithalat ve boşaltma miktarını azaltamazsak, bu artışın üstesinden gelmek çok zor olacak.”
Tüm Doğu Kıyısı limanlarında gemilerde artış görülüyor. Savannah Limanı’ndaki yetkililer CNBC’ye, tarifesiz gemiler gördüklerini ve bu ay tarihi hacmi beklediklerini söyledi.
MarineTraffic’te tedarik zincirinin toplu taşıma görünürlüğü lideri Alex Charvalias, “Savannah önemli bir sıkışıklığa tanık oluyor” dedi. “Durum kötüleşiyor. Göndericiler, geri dönüş günlerinin 10 güne bile ulaşmasını bekleyebilirler.”
CNBC Tedarik Zinciri Isı Haritası veri sağlayıcıları, Freightos Baltic Dry Index’in yaratıcısı olan küresel navlun rezervasyon platformu Freightos; lojistik sağlayıcı OL USA; tedarik zinciri istihbarat platformu FreightWaves; tedarik zinciri platformu Blume Global; üçüncü taraf lojistik sağlayıcısı Orient Star Group; deniz analitiği firması MarineTraffic; deniz görünürlüğü veri şirketi Project44; deniz taşımacılığı veri şirketi MDS Transmodal UK; bir analitik firması olan Xeneta’yı kıyaslayan okyanus ve hava taşımacılığı; Araştırma ve Analiz firması Sea-Intelligence ApS’nin lider sağlayıcısı; Crane Worldwide Logistics ve hava ve nakliye lojistik sağlayıcısı SEKO Logistics.
– CNBC’den Gabriel Cortes bu makaleye katkıda bulundu.
Kaynak : https://newslanes.com/2022/06/07/these-charts-show-the-state-of-the-global-supply-chain-as-china-eases-covid-lockdowns/