Elektrikli Araçlar, Çevreyi Kurtarmaya Yardımcı Olabilir mi?


Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları Kız Sırları

Dünyanın en büyük ormanlarından bazılarında aşırı hava koşulları ve kitlesel ormansızlaşma raporları arasında çevresel kaygılar arttıkça, koruma çabaları açısından daha fazla ne yapılabileceğine dair sık ​​sorulan soruya dikkat çekildi.

Dünyanın her yerinde insanlara “yeşile gitme” çağrısı yapılıyor ve Malezya da bir istisna değil.

Örneğin hükümet, 2022 bütçesinde elektrikli araç (EV) sahipleri için bir dizi teşvik açıkladı ve EV’ler için ithalat vergileri, tüketim vergileri ve satış vergilerinin yanı sıra %100’e varan yol vergisi muafiyetleri konusunda tam muafiyetler önerdi.

Ayrıca, tesislerin satın alınması ve kurulması, kiralanması ve kiralanmasının yanı sıra EV şarj tesisleri için ödeme abonelik ücretlerinde 2.500 RM’ye varan bireysel gelir vergisi indirimini duyurdu.

Uzun süredir benzinli motorlu araçlara daha temiz bir alternatif olarak lanse edilen EV’ler, özellikle yalnızca Klang Vadisi’nde tahmini beş milyon aktif yol kullanıcısının olduğu Malezya gibi bir ülkede, karbon emisyonlarını azaltma çabalarında kilit rol oynuyor.

Ancak çevreyi koruma çabalarında ne kadar gerçek etkileri olduğu konusunda sorular devam ediyor.

Havacılık ve uzay mühendisi Mohd İzmir Yamin, elektrikli araçların temel zayıflığının piller için lityum malzemelerin madenciliği sürecinde üretilen kirlilik olduğunu söyledi.

MalaysiaNow’a konuşan o, bu pillerin atılmasının da bir sorun olduğunu söyledi.

Bununla birlikte, bunun EV’lerin tamamen reddedilmesi gerektiği anlamına gelmediğini söyledi.

Aslında, hükümetin 2022 bütçesinde EV’ler için vergileri muaf tutma hareketinin iyi bir karar olduğunu da sözlerine ekledi.

“EV ekosistemini hesaba katarsanız ve gelecek için planlar yaparsanız bu akıllıca bir hareketti” dedi.

Ancak havacılık şirketi Independence-X Aerospace drone sistemleri geliştiren ve hidrojen ve toryum gibi yenilenebilir enerji kaynaklarıyla çalışan İzmir, Malezya’nın EV kullanımıyla ilgili başka soruların kaldığını söyledi.

“EV’ler yalnızca pillerle çalışıyorsa, şarj istasyonları ve pillerin imhası ne olacak? Ve eğer hidrojen EV’lerse, hidrojen dolum istasyonları ne olacak?”

Bu arada otomotiv uzmanı Chips Yap, elektrik santrallerinin kendilerinin karbon emisyonlarına katkıda bulunduğunu söyleyerek EV’lerin elektrik kullanımıyla ilgili endişelerini dile getirdi.

“Daha fazla elektrikli araç kullanıma girdikçe elektrik talebi artarsa, bu santraller daha çok çalışacak ve emisyonlar artacaktır” dedi.

EV kullanıcılarının normal araçlarda yağ deposunun yerini alan pil takımını da dikkate almaları gerektiğini söyledi.

Bir kere, bu pillerin üretimi nadir bulunan malzemeler gerektiriyor dedi. Bir diğeri için, pil kapasitesinin saatte (kWh) her bir kilovat başına 150 kg’a kadar karbondioksit salabilirler.

Bir elektrikli otomobilin 500 km yol kat edebilmesi için 60 kWh depolama kapasitesine sahip bir pil takımına ihtiyacı olduğunu ve araç üretimine dokuz ton karbondioksit eklendiğini söyledi.

Bunun çevre açısından olumsuz bir etkisi olacaktır” dedi. “Ancak bu, EV’leri teşvik edenler tarafından nadiren gündeme getiriliyor.”

Yine de Yap, Malezya’nın uluslararası toplumun bir üyesi olarak çevre gündemini ilerletmenin yollarını düşünmesi gerektiğini söyledi.

EV’ler kısa veya orta vadeli bir çözüm değilse, hükümetin yanmalı motorlardan kaynaklanan karbon emisyonları konusunda daha katı düzenlemeler getirebileceğini söyledi.

Otomobil üreticileri, karbon emisyon standartları açısından halihazırda daha ileri teknolojiye sahip oldukları için bu tür çabaları destekleyebilirler.

Yap, “Fakat Malezya standartlarını yükseltmezse, sadece eski teknolojinin kullanılabileceği bir pazar haline gelme tehlikesi de var” dedi.

“Zamanla, hiç kimse motorları eski standartlarda yapmadığı için bu pahalı olabilir.”

Bu arada İzmir, Toyota Mirai gibi hidrojen EV’lerinde alternatif teknolojiden ve bir zamanlar Ford Nucleon’da kavramsallaştırılan nükleer EV’lerden bahsetti.

Elektrikli araçların yaklaşık beş yıl içinde benzin tüketiminin yerini alacağına inanıyor.


Kaynak : https://newslanes.com/2022/07/09/electric-vehicles-green-enough-to-help-save-the-environment-malaysianow/

sıra bulucu Geçici Mail pdf kitap indir antrenmanlarla matematik 1 pdf ilahi sözleri 1984 pdf türkçe pdf minecraft premium satın al ilahi sözleri youtube mp3 çevir Selçuk Sport Apk İndir Viski Fiyatları SMM Panel